Entretien du réseau routier

Chaque printemps, la Ville de Magog nettoie les trottoirs et les rues dès que la météo permet de croire qu’il n’y aura plus de neige à l’horizon. Ces travaux sont réalisés de façon intensive sur une courte période (5 à 6 semaines).

Entretien des chemins non pavés

Au printemps de chaque année, le dégel du sol occasionne des dommages importants aux chaussées des chemins non pavés, qu’ils soient recouverts de gravier ou de terre. C’est pourquoi la Direction des travaux publics doit attendre la fin de la période du dégel pour entreprendre les travaux d’entretien de ces chemins. La Ville compte plus de 115 km de chemins non pavés sur son territoire, donc 52 km de chemins publics entretenus par ses équipes, la plupart situés dans les secteurs Canton et Omerville ainsi que dans le secteur du lac Lovering. Une niveleuse passe ses lames à la surface afin d’enlever les bosses et combler les vides. Ces travaux se font le jour pour en maximiser la portée.

Le nettoyage des trottoirs

Une opération de balayage et de lavage des trottoirs est effectuée pour enlever les résidus de pierre concassée appliquée sur les surfaces durant l’hiver. La division de la Voirie déploie sur le territoire un balai mécanique ainsi qu’un camion-citerne muni d’un système d’arrosage. Les employés de la Ville balaient et lavent en premier lieu les trottoirs du centre-ville et de ses artères principales. Ils procèdent ensuite au nettoyage du sentier piétonnier du parc de la Baie-de-Magog, des pistes cyclables, des trottoirs des artères principales des différents districts ainsi que des trottoirs des petites rues. En tout, 62 km de trottoirs sont parcourus.

Balayage des rues

Lorsque les trottoirs ont été nettoyés dans un secteur, le balayage des rues est effectué jour et nuit. L’opération est menée essentiellement à l’aide de deux balais de rues et d’un camion-citerne, qui est utilisé pour enlever le surplus de poussière.

Le nettoyage se fait en trois étapes :

1. Le balai mécanique ramasse les gros résidus (roches, gravier, etc.);
2. Le balai Vacuum enlève la poussière (sable);
3. Le camion-citerne nettoie la surface de la chaussée.

Lorsque tous les secteurs ont été nettoyés, les camions circulent une seconde fois pour ramasser les résidus ou la poussière qui seraient encore présents.

Pour faciliter le déroulement de cette opération annuelle :

• Ne vous stationnez pas en bordure de rue lors du nettoyage;
• Mettez les bacs roulants à la rue le matin même de la collecte et rangez-les dès votre retour à la maison;
• Râtelez votre terrain et laissez la poussière et la petite pierre en bordure de rue avant le passage des balais mécaniques. Ne créez pas d’amoncellements;
• Déposez les feuilles et les branches dans votre bac brun.

Marquage de la chaussée

Le marquage de la chaussée est effectué annuellement dès le début du mois d’avril, lorsque les conditions sont favorables. Tout d’abord, la température de la surface de pose doit se situer au-dessus de 2°C et la température ambiante doit s’élever au-dessus de 10°C. Ensuite, le balayage des rues doit avoir été effectué, puisque le marquage ne peut adhérer qu’à une surface propre. Également, afin que la peinture adhère bien à la surface asphaltée, cette dernière doit être sèche et aucune pluie ne doit être prévue à court terme. Le marquage des artères principales et des stationnements est habituellement effectué de nuit.

La Ville de Magog procède au balayage des rues, à raison d’une fois par semaine, sur la rue Principale et à certains endroits du parc industriel. Elle accorde une attention toute particulière aux zones où ont lieu des travaux de construction. Des activités de nettoyage sont par ailleurs réalisées, au besoin, sur l’ensemble du territoire.

Saviez-vous que…

Chacun des chemins non pavés est soumis à des conditions particulières en ce qui a trait au type de matériaux formant sa chaussée, à son exposition au soleil, à ses caractéristiques de drainage, à son taux d’humidité et au moment précis où survient son dégel?

Comme ces différences sont autant d’éléments à considérer avant de niveler les surfaces au printemps, cela explique la complexité de l’opération. Durant l’hiver, la fondation des chemins est gelée à une profondeur variant de 1 mètre à un peu moins de 3 mètres, selon les périodes. L’adoucissement des températures qui accompagne l’arrivée du beau temps entraîne des dégels successifs à la surface du sol au printemps. De l’eau se trouve alors emprisonnée entre la couche qui est gelée en profondeur et le dessus de la chaussée. Celle-ci étant plus fragile, la capacité portante des chemins est plus faible et la chaussée a tendance à se dégrader avec le passage des véhicules lourds et des camions de livraison. Comme cette situation prévaut pour l’ensemble du réseau routier, le ministère des Transports impose chaque année durant cette période des restrictions limitant les charges autorisées sur les routes du Québec. L’effet du dégel se manifeste différemment selon le type de matériau utilisé pour construire le chemin. Dans le cas du gravier, les particules qui étaient compactées au moment de l’application de manière à former une couche solide se détachent lorsqu’elles sont imbibées d’eau, ce qui affaibli la structure du chemin et favorise la création d’ornières (déformation permanente de la route qui se crée sous l’effet du passage répété des roues d’un véhicule). Si on ajoute du gravier en pareil temps, le matériau pénètre à son tour dans la couche saturée d’eau et se déplace lui aussi.

Qu’est-ce qu’un nid-de-poule?

Un nid-de-poule est un trou plus ou moins grand dans la chaussée, provoqué par un effritement de l’asphalte et la dispersion des matériaux de remblai. Les nids-de-poule se forment à la suite d’une infiltration d’eau sous la chaussée en période de dégel. Lorsque le gel survient, la glace, d’une plus grande densité que l’eau, soulève la chaussée. Lors d’une seconde période de dégel, la glace fond et l’eau résultante s’écoule, laissant une cavité sous la chaussée, qui s’effondre au passage des véhicules. Ainsi, les nids-de-poule se forment principalement au printemps ou pendant l’hiver lors de périodes de redoux.

Lors de leurs déplacements dans les rues de Magog, les employés municipaux repèrent les nids-de-poule pour que les équipes d’asphaltage puissent procéder à leur réparation dans les meilleurs délais. Vous pouvez aussi signaler des nids-de-poule ou des bris (lampadaire, trottoir, etc.) sur le réseau routier pour faciliter et accélérer leur travail. Le nid-de-poule doit avoir au moins le diamètre d’une assiette à dessert et la profondeur d’un poing d’adulte.

Quelles informations fournir? :

• Le nom de la rue et celui de l’intersection la plus proche;
• L’adresse devant laquelle il se trouve (si possible).
• Son diamètre et profondeur approximatifs, pour aider les responsables des travaux publics à déterminer l’urgence de sa réparation.